Nöbetçi Eczaneler
YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla Resmî Gazete’de yayımlanan köprü ve otoyolların özelleştirme kapsamına alınması kararına Edirne’de tepki gösterdi. Aralarında 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün de bulunduğu düzenleme kapsamında 2 köprü, 8 otoyol ve 2 çevre yolu için özelleştirme süreci başlatıldı. Özel, kararın ardından özellikle ihaleye girecek şirketlere seslenerek, iktidara gelmeleri halinde söz konusu otoyolları devletleştireceklerini açıkladı. Özel ayrıca köprü ve otoyollarda geçiş ücretlerinin yükselebileceğini savunarak hükümetin kararını eleştirdi.
Özel’den özelleştirme kararına tepki
Özgür Özel, Trakya temasları kapsamında bulunduğu Edirne’de vatandaşlara hitap etti. Konuşmasında köprü ve otoyolların özelleştirme kapsamına alınması kararını gündeme taşıyan Özel, düzenlemenin kamu açısından önemli sonuçlar doğuracağını savundu.
Özel, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasıyla Resmî Gazete’de yayımlanan karara atıfta bulunarak, özelleştirme kapsamında yer alan yolların kullanım maliyetlerinin artabileceğini öne sürdü.
YENİ Parti lideri, açıklamasında özellikle ihaleye katılacak şirketlere yönelik bir mesaj verdi. Özel, iktidara gelmeleri durumunda otoyolları yeniden devletleştireceklerini söyledi.
“Seneye iktidara geleceğiz” dedi
Özel, konuşmasında hükümete yönelik siyasi eleştirilerde de bulundu. Özelleştirme kararının seçim hazırlıklarıyla bağlantılı olduğunu savunan Özel, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın seçim için kaynağa ihtiyaç duyduğunu ileri sürdü.
Özel’in açıklamasındaki en dikkat çeken bölüm ise ihaleye girecek şirketlere yönelik oldu. YENİ Parti lideri, “Seneye geleceğiz, iktidara geleceğiz. Bütün otoyolları devletleştireceğiz” ifadelerini kullandı.
Özel böylece, mevcut özelleştirme sürecine karşı partisinin iktidar olması halinde farklı bir politika izleyeceği mesajını verdi.
Hangi köprü ve yollar özelleştirme kapsamında?
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasıyla Resmî Gazete’de yayımlanan kararla 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün yanı sıra çeşitli otoyol ve çevre yolları özelleştirme programına alındı.
Karar kapsamında toplam 2 köprü, 8 otoyol ve 2 çevre yolu bulunuyor. Özelleştirme işlemlerinin 30 yıllık süre üzerinden yürütülmesi öngörülüyor.
Özelleştirme kararının ardından kamuoyunda “köprü ve otoyollar satılıyor” tartışması da başladı. Ancak Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada köprü ve otoyolların mülkiyetinin devlette kalacağı, değerlendirilen modelin işletme hakkının devredilmesini içerdiği belirtildi. Bakanlık ayrıca otoyol gelirlerine ilişkin bazı hesaplamaların “kâr” olarak sunulmasına itiraz etti.
Dolayısıyla yürürlüğe giren karar, doğrudan mülkiyet satışının gerçekleştiği anlamına gelmiyor. Nihai işletme modelinin ve ihale koşullarının sonraki süreçte belirlenmesi gerekiyor.
Geçiş ücretleri tartışması yeniden gündemde
Özelleştirme kararının ardından köprü ve otoyol geçiş ücretlerinin geleceği de tartışılmaya başlandı. Özel, konuşmasında özelleştirmenin ardından ücretlerde ciddi artışlar yaşanabileceğini savundu.
Hazine ve Maliye Bakanlığı ise köprü ve otoyolların özelleştirilmesine ilişkin açıklamasında, mevcut kararın ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi anlamına gelmediğini bildirdi.
Bakanlığın açıklamasına göre amaç; işletme verimliliğinin artırılması, bakım ve yatırımların hızlandırılması ve hizmet kalitesinin geliştirilmesi. Bu nedenle geçiş ücretlerine ilişkin olası değişikliklerin, özelleştirme sürecinin ilerleyen aşamalarında ortaya çıkacak şartlarla birlikte değerlendirilmesi gerekiyor.
Özgür Özel’in açıklamasıyla birlikte köprü ve otoyolların işletme hakkının devrine ilişkin tartışmanın siyasi boyutu da güçlendi. Önümüzdeki dönemde yapılacak hazırlıklar ve ihale süreci, kararın ekonomik sonuçları açısından belirleyici olacak.